Dizel Partikül Filtresi (DPF) Rehberi: Temizlik mi, İptal mi, Yoksa Yeni Parça mı?

Dizel Partikül Filtresi (DPF) Nedir? Neden Tıkanır?

Modern dizel motorların (CDTI, BlueHDi, Multijet) vazgeçilmezi olan Dizel Partikül Filtresi (DPF), egzoz gazındaki kurum parçacıklarını tutan hassas bir filtredir. Ancak bu filtre, kullanım alışkanlıklarına bağlı olarak zamanla dolar ve motorun "nefes almasını" engeller.

DPF Neden Şehir İçinde Daha Çabuk Dolar?

DPF'nin kendini temizleyebilmesi (Rejenerasyon) için egzoz gazı sıcaklığının yaklaşık 600°C üzerine çıkması gerekir.

• Dur-Kalk Trafik: Kısa mesafe kullanımlarda motor ve egzoz yeterli sıcaklığa ulaşamaz. Kurum yakılamaz ve filtrede birikir.

• Kalitesiz Yakıt: Yüksek kükürtlü yakıtlar daha fazla kurum üretir.

• Yanlış Motor Yağı: DPF'li araçlarda mutlaka Low-SAPS (Düşük Kül) özelliğine sahip yağlar (Örn: Acea C3 standartlı) kullanılmalıdır. Yanlış yağ, filtrenin gözeneklerini kimyasal olarak tıkar.

DPF Tıkanıklığının 3 Kritik Aşaması

1. Pasif Rejenerasyon: Uzun yolda, sabit hızla giderken aracın kendi kendine yaptığı temizliktir. Sürücü bunu genellikle fark etmez.

2. Aktif Rejenerasyon: Araç şehir içindeyken filtrenin dolduğunu anlar ve egzoza ekstra yakıt püskürterek ısıyı artırır. Bu sırada rölanti yükselir, fan çalışır ve anlık yakıt tüketimi artar. * Kritik Uyarı: Bu aşamada aracı stop etmek, temizlik işlemini yarıda keser ve filtrenin hızla taşlaşmasına neden olur.

3. Servis Rejenerasyonu (Zorunlu): Filtre %70-80 doluluğa ulaştığında araç "Arıza Lambası" yakar ve performans kısıtlamasına gider. Bu durumda cihaz yardımıyla servis ortamında temizlik gerekir.

Temizlik mi, Değişim mi, İptal mi?

• DPF Temizliği: Eğer filtre içindeki seramik yapı erimemişse, özel ilaçlar ve makinelerle yapılan temizlik %80-90 oranında başarı sağlar. Ancak bu geçici bir çözümdür; eğer tıkanmaya neden olan sensör (Fark Basınç Sensörü) arızalıysa filtre kısa sürede tekrar dolar.

• DPF İptali (Riskli!): Yazılımsal olarak sistemin kapatılmasıdır. Yasal değildir, muayeneden geçemezsiniz. Ayrıca turbo üzerinde ters basınç dengesi bozulduğu için uzun vadede turbo milinin kesilmesine veya motorun yağ yakmasına neden olabilir.

• Yeni Parça Değişimi: En sağlıklı ama en maliyetli çözümdür. Eğer filtrenin içi erimiş veya parçalanmışsa tek çözüm değişimdir.

DPF Ömrünü Uzatmak İçin 5 Altın Kural

1. Yağ Seçimi: Mutlaka aracınızın kitapçığında belirtilen (C2, C3 veya C4) DPF uyumlu yağları kullanın.

2. Devirli Kullanım: Haftada bir kez, motor ısındıktan sonra 15-20 dakika boyunca 2500-3000 devir bandında (genelde 3. veya 4. viteste) sürüş yaparak doğal temizliği destekleyin.

3. Hava Filtresi: Motor ne kadar rahat hava alırsa o kadar az kurum üretir. Hava filtresini periyodik bakımı beklemeden değiştirin.

4. Yakıt Kalitesi: Bilinen ve güvenilir istasyonlardan yakıt alın.

5. Fan Çalışırken Stop Etmeyin: Aracınız durduğunuzda fan açmışsa ve rölanti yüksekse, rejenerasyon yapıyor olabilir. Bitmesini bekleyin.

Aracınızın DPF sağlığını korumak için ihtiyacınız olan DPF uyumlu motor yağları, fark basınç sensörleri ve temizleyici katkı maddeleri için uzman ekibimizden destek alabilirsiniz.