ASAHI ASH-LP18160 | Opel Meriva A A16LET Boş Silindir Kapağı Asahi
Stokta var
Aracınıza uyumluluğundan emin değil misiniz?
Şase (VIN) ile ücretsiz kontrol edelim.
Hafta içi ve Cumartesi 09:00–18:30 • Ortalama yanıt: ~5 dk
ASAHI ASH-LP18160 | Opel Meriva A A16LET Boş Silindir Kapağı, Meriva A’nın A16LET turbo benzinli motorunda üst kapak yapısını tamamen yenilemek için üretilmiş, işlenebilir ham yapıda yüksek dayanımlı bir silindir kapağıdır. Turbo beslemeli A16LET motorlar yüksek sıcaklık ve basınç altında çalıştığından, çatlama, eğilme, kompresyon kaybı veya yağ–su karışımı gibi silindir kapağı arızalarına sıkça rastlanabilir. Bu boş kapak, motor revizyonlarında fabrika toleranslarına birebir uygun ölçülerle yeniden üst kapak oluşturmak için ideal bir temel sunar.
ASAHI’nin hassas döküm teknolojisiyle hazırlanan bu boş silindir kapağı; supap, yay, yatak ve diğer üst kapak bileşenlerinin ustalar tarafından motorun ihtiyacına göre işlenerek takılmasını sağlar. Ham yüzey yapısı sayesinde motor revizyonunda maksimum işleme imkânı sunar ve ölçü kaçıklığı, sızdırmazlık sorunları veya uyumsuzluk gibi riskleri ortadan kaldırır. A16LET motor bloğuna tam uyumu ile montaj sonrası stabil, sessiz ve performanslı motor çalışması elde edilir.
Ürün Özellikleri
• Üretici Kodu: ASH-LP18160
• Marka: ASAHI
• Parça Türü: Boş Silindir Kapağı
• Uyum: Opel Meriva A – A16LET Turbo Benzinli Motor
• Malzeme: Yüksek sıcaklığa dayanıklı döküm alaşım
• Durum: Komple boş kapak (supap, yay ve yatak içermez)
• OE Referansı: 5607190 / ASAHI muadil üretim
• Görev: Motor üst kapak bölümünün tamamen yenilenmesi
• Tip: İthal muadil parça (Orijinal ibaresi kullanılmaz)
Avantajları
• A16LET turbo motorla birebir uyumlu
• Revizyon ustalarına geniş işleme toleransı sağlar
• Yüksek ısı ve basınca karşı dayanıklı döküm gövde
• Çatlak, eğilme ve kompresyon kaybı gibi kronik sorunları ortadan kaldırır
• Motor performansının ve yanma dengesi stabilitesinin geri kazanılmasına yardımcı olur
Arıza Belirtileri (Değişim Gerektiğinde)
• Motor su eksiltmesi, hararet ve yağ–su karışımı belirtileri
• Silindir kapağı yüzeyinde çatlak, eğilme veya contalık bölgede bozulma
• Kompresyon kaybı, tekleme ve düzensiz yanma
• Performans düşüklüğü veya yoğun egzoz dumanı
• Üst kapak yapısında gözle görülür deformasyonlar
Şase Kontrolü Önerisi
Sipariş öncesinde aracın şase numarası üzerinden motor kodu (A16LET) doğrulaması yapılması tavsiye edilir. Bu işlem, doğru silindir kapağı seçiminde ve revizyon sonrası uyumlu montajda önemli rol oynar.